Et sinn ongeféier 18 Méint zënter datt de Wahoo d'Acquisitioun vu Speedplay ugekënnegt huet. Zënterhier huet d'Firma ongeféier 50 verschidde SKUs op 4 Kärmodelle reduzéiert, d'Fabréck verluecht, d'Fabréck zougemaach, d'Fabréck nei geplënnert an ugefaang Speedplay Power Meter ze fabrizéieren. Méi iwwerraschend ass datt d'Vokaler am Prozess net beschiedegt goufen. Gutt, op d'mannst ier se de kommende Power Meter Pedal ugekënnegt hunn, huet en e Vokal dem Wahoo Stëmmgott geaffert.
Dofir ass dat lescht Resultat fënnef Produkter, véier vun deene mir haut am Detail verstoen, an de Kraaftmeter (de fënnefte Produkt) hu mir nëmmen e puer limitéiert Detailer kritt. Unzehuelen datt alles gutt geet, gëtt et am Summer voll gestart. Tatsächlech, wann Dir all d'Muechtmeteranalyse schnell verstoe wëllt baséiert op dat wat mir bis elo geléiert hunn, klickt w.e.g. op de Spillknäpp hei ënnen:
Also loosst eis dës zwou Ukënnegungen kucken. Als éischt benotzt en net-technesche Pedal, an daucht an den Power Meter.
Hei wäert ech net ze vill Opmierksamkeet op net-elektresch Meterbits bezuelen. Gréissten Deel well ech mech net ëm se këmmeren. Et gi vill Leit, déi iwwer Pedale schwätzen ouni Elektronik. Awer dëst ass net mäi Probleem. A fir de Stroummeter ... drénkt besser eng Taass oder zwee Kaffi eleng.
- Nano (Titan): 168g an $ 449USD pro Set - Null (Edelstahl): 222g an $ 229USD pro Set - Kompositlim (Chrom): 232g an $ 149 pro Set - Fluchhafen (Edelstahl): 224g an $ 279 pro Set
Fir de Pedal selwer goufen e puer Ännerunge gemaach fir dem Wahoo industriellen Designstil ze passen, sou wéi d'Erscheinung vun der Spindel. An e puer méi kleng intern Bits sinn och geännert ginn. Si hunn drop higewisen datt Dir d'Pedale net méi tanken braucht, well déi nei Speedplay Pedaler hunn tatsächlech personaliséiert Dichtungen (O-Réng) passend entworf, a sinn am Fong onvollstänneg virun de Regalpedaler. Déi nei Pedale si voll kompatibel mat den ale Schlappen, a vice versa. Wéi och ëmmer, am Géigendeel, Dir wäert se net méi fäeg sinn se mat engem Foussschlëssel z'installéieren, amplaz musst Dir en Allen Schlëssel benotzen (wéi mat ville Pedaltypen).
Elo, wann ech mech beim Transport verwéckelt hunn, wäert ech méi schéi Fotoe vu Speedplay Zero Pedale maachen. Si sinn iergendwou, awer si sinn de Moment net a mengen Hänn. dëst ass Liewen. Wéi och ëmmer, dëst ass d'Wahoo Bildbibliothéik, passend fir déi, déi hir Ëmgéigend fannen wëllen:
Elo, aus Virwëtz, hunn ech de Präis vum Speedplay Zero an Online Geschäfter an Europa gekuckt. Virdrun ass den Original Speedplay Zero elo (aktuell) bei 149EUR an de meeschte Geschäfter verkaaft. Am Verglach mat elo sot de Wahoo de Präis wier 229 Euro. Ech hunn de Wahoo iwwer dës Fro gefrot a si soten datt de Präis déiselwecht sollt bleiwen, awer d'Präisser, déi ech virdru gesinn hunn, sinn am Fong ofgespaarte Präisser bei Vëlosgeschäfter. An Europa ass dëst normalerweis zimlech substantiell.
Elo, wärend europäescht Gesetz keng Firme wéi Wahoo erlaabt Präisser fir Händler direkt festzeleeën (tatsächlech sinn et enorm Geldstrofen fir dat ze maachen), kënne se et indirekt maachen andeems se nëmmen Inventaire duerch hire spezifeschen Händler Netzwierk ubidden. An anere Wierder, vu menge Gespréicher mam Wahoo hoffen ech voll datt dës Rabatte verschwannen, well wa mir iwwer Wahoo wëssen, ass et well se insistéieren op Discountéierung.
Als nächst, wéi vum Wahoo an der Tabell hei uewen ernimmt, gouf Speedplay Produktioun an d'Wahoo hiergestallt Fabrik am Vietnam transferéiert. Virdru war Speedplay zu San Diego (a fabrizéiert zu San Diego). De Wahoo huet dunn d'Produktioun op Raleigh fir eng Zäit geplënnert ier se a Vietnam geplënnert ass.
Schlussendlech, wann de Wahoo d'Acquisitioun vu Speedplay annoncéiert, zitéieren ech de Wahoo CEO Chip Hawkins: "Mir kënne Cross-Pedale a Mountainpedaler produzéieren ... an et gi vill Méiglechkeeten. Ech si ganz opgereegt, ech hu gär mechanesch Gadgeten! “ - a mengem Chat mat hinne gëschter kléngt dee Saz nach ëmmer gëlteg.
Elo sinn déi meescht Leit hei interesséiert fir detailléiert Informatioun vum Power Meter. Ausserdeem, do ginn d'Saachen e bëssen dënn. Maacht Iech keng Suergen, wann ech gutt bei eppes sinn, faarft et ausserhalb vun der Linn ouni d'Linn ze ënnerbriechen.
Als éischt, offiziell geschwat, publizéiert de Wahoo net vill hei. Si hunn eis am Fong den offiziellen Numm ginn, déi schwéier Saison, an de Fakt datt se Dual Induktiounspedaler wäerte sinn. Ähnlech kréie mir d'Gewiicht vum Pedal. All dës sinn einfach ze fusionéieren, wéi follegt:
Pedalkierper: baséiert op Speedplay Zero Pedalspindel: nach ëmmer Edelstahl Fall Power Meter Gewiicht: total 276g (138g pro Pedal) Struktur: Dual Induktiounspedalset (Power Meter op béide lénks a rietser Säit) Versand: Summer 2021 Präis: Ze bestëmmen
Offiziell ass dat eenzelt Konturbild hei uewen beschriwwen dat eenzegt wat de Wahoo an der haiteger Ukënnegung verëffentlecht huet, besonnesch wat d'Stroummeter ugeet.
Irrelevant, ech bezuelen all Mount offiziell fir Adobe Lightroom. Formell gesinn sinn déi folgend ëffentlech Eventer ganz einfach:
Natierlech kënne mir als éischt e Pod do gesinn, awer et ass elo méi evident. Am Power Meter Spill si Podden näischt Neies. No all, hunn de Favero Assioma (an de fréiere Favero BePro Pedal) Pods. Just wéi Garmin Vector 1 a Vector 2 ginn et och de Look / Keo System an aner Systemer déi ni wierklech Realitéit ginn. Also, tatsächlech sinn dës zwee matenee gekollt:
De Grond firwat de Wahoo mat engem Pod kann ausgestatt sinn ass datt d'Schlëssel "Verkaaf" Funktioun vum Speedplay Pedal déi reduzéiert Stackhéicht ass, wat dann d'Reduktioun vum Raum an der Spindel a Pedal vum elektroneschen Apparat bedeit. Am Verglach mam Vector 3, Favero oder SRM Pedale, ass et kleng. Wéi gesot, Garmin huet gesot datt e puer Joer virdru gegleeft hunn datt et un der Speedplay Pedalspindel / Kierper gekollt kéint ginn. No jorelaange Léieren, ass et datselwecht haut - dee weess.
Et gëtt keen Zweiwel datt den Design baséiert um Pod gréisstendeels geneigt zu engem nofëllbaren Design anstatt e Knäppchenbatterie. Dëst kann e weise Wee sinn. Historesch, am Verglach zu Garmin mat Knäppchenbatterien, hunn esou Batterien e méi laang Batteriwwel fir Favero, awer op d'mannst hu se net mat Knäppchenbatteriehäll ze dinn wéi de Vector 3.
Wat ANT + a Bluetooth Smart ugeet, hoffen ech datt se déiselwecht Spezifikatioune wéi hir lescht TICKR Häerzfrequenz Iwwerwaachung verfollegen. An anere Wierder, et gëtt onlimitéiert ANT + Verbindungen, wärend se och fäeg sinn duebel Bluetooth Smart Verbindungen. Dëst war d'Norm bei hiren Traineren zënter e puer Joer, also ech denken net datt et anescht wäert sinn. Wéi och ëmmer, et ass ganz interessant wéi se mat der Dual Induktioun Pedal Challenge op Bluetooth Smart ëmginn. E puer Firmen wéi Favero & SRM bidden "Single Channel" Bluetooth Broadcasting sou datt Uwendungen wéi Zwift net verwiesselt ginn. Garmin huet e puer Bluetooth Black Magic gemaach, wat et zu engem gewësse Mooss ouni Interventioun vum Benotzer mécht. D'Entscheedungen déi se hei treffen hunn en Impakt op aner Aueren an Apps. Zum Beispill, Polaruhren kënnen (nach) net mat PowerTap Pedale benotzt ginn.
Ier mer eng technesch Q & A Analyse maachen, ass et derwäert ze weisen datt ech Wahoo gefrot hunn ob Professionneller oder Profiséquipen de Moment Speedplay POWRLINK Zero (Power Meter) benotzen. Si soten Nee, nach net. Et kléngt wéi dëst relativ rezent ass, awer et war nach net do. Ech vermuten datt et e puer Low-Level oder Off-Season Professionnelle kënne ginn déi dem Wahoo hëllefe fir et ze testen (Leit déi net an der ëffentlecher Vue sinn), an natierlech dem Wahoo säi méi breet Beta Testteam, dat Mataarbechter aus anere Regiounen enthält.
Wéi och ëmmer, et sinn nach vill Froen um Dësch, a meng Analyse vun dëse Froen:
Ech sinn net hei fir déi erfuerderlech Spezifikatiounen ze deklaréieren (zB +/- 2%), awer fir iwwer d'Genauegkeet um Dag 1. ze schwätzen. Et gëtt keen Zweiwel datt dëst den Elefant am Raum ass. De Power Meter ass schwéier, an de Pedal Power Meter ass schwéier. Fir déi meescht Firmen an dësem Feld déi versichen Power Meter ze fabrizéieren op Basis vu V1 Pedalen, wäert hir Entwécklungsphase 2-3 Joer daueren. Et gëtt keen Zweiwel datt Wahoo Ingenieurstalenter a Meter-bezunnene Technologien a Systemer huet. Dofir ass dëst keen neit Feld, awer et ass ëmmer nach e wichtegt neit Feld. Wahoo's aktuell Produkter am Zesummenhang mat Power Sensing bewege sech net iwwerall. Si musse keng komesch Kräfte konfrontéieren, bewegt Buedem a Reen / Hëtzt / Fiichtegkeet / Ëmfeld. Fir déi meescht Firme geet dësen Drock net duer.
Ech géif soen datt de intelligente Suen ass datt hire Präis mam Garmin Vector 3-ongeféier $ 999 entsprécht. Si kënne probéieren dëst ze kompenséieren, awer fir éierlech ze sinn, gëtt et kee Grond. Natierlech ass de Präis vu Favero $ 719, awer se existéieren aus Null kommerzielle Grënn. Déi zolidd Produkter, déi se produzéieren, kënnen de Moment mat Garmin Produkter konkurréieren, an de Präis ass nach liicht méi niddereg. Zur selwechter Zäit ass Wahoo eng sougenannte "Premium Mark", also gëtt et kee Grond sech z'ënnerschätzen fir de Maartundeel ze gewannen. Natierlech dovun ausgoen datt et richteg ass.
De Favero Assioma Pedal kënnt och mat engem Pod an enger nofëllbarer Batterie. D'Batterieleszäit soll 50 Stonnen sinn. Vecteure 3's Sans-Pod Batterie mat Knäppzell huet e behaapte Batteriwwel vun 120-150 Stonnen, an dem SRM seng X-Power Batterie huet eng Batteriwwel vun 30-40 Stonnen (nofëllbar). Elo wësse mer datt se Pod benotzen, a vläicht Opluedstechnologie benotzen, dann denken ech datt et wahrscheinlech am Beräich vu 50 Stonnen ass, vläicht nach méi héich. De Moment ass dem Favero seng Ausrüstung baséiert op zimlech al Batterie a Komponententechnologie. Et ass kee schlechte Wee, et ass just e Wee fir "d'Zäit beweegt". Just wéi déi lescht Aktualiséierung vun der SRM Pedal Intern Batterie, hoffen se datt d'Batterieleszäit am Fong verduebelt gëtt wéinst manner intern Komponenten. Fir ze widderhuelen ass meng Wett op Wahoo 50-75 Stonnen nodeems de Produkt stabiliséiert gouf (déi meescht Firme fokusséieren endlech op d'Optimiséierung vum Batteriwwel).
Béid Garmin a Favero hunn zyklesch Dynamik. Garmin enthält méi Indikatoren, awer béid baséieren op demselwechten ANT + Cycling Dynamics Apparatprofil. De Moment ënnerstëtzt Wahoo dës Feature net. Wéi och ëmmer, virun e puer Joer, ier Shimano Pioneer kaaft huet, huet Wahoo eng Partnerschaft mam Pioneer gegrënnt, an d'Partnerschaft huet de Pioneer seng fortgeschratt Stampede Indikator Variablen enthale gelooss. A ville respektéiert sinn dës Indicateuren ganz ähnlech wéi "Velosdynamik".
Ech kann gesinn dat ass en Toss. Och wann ech bezweifelen datt d'Wahoo laangfristeg Uwendung ouni Zweiwel de Cycling Dynamics Standard wäert adoptéieren, sinn ech net sécher iwwer déi kuerzfristeg Uwendung. Zréck an de fréie Deeg vu Wahoo hunn se dacks d'Adoptioun vun Industriestandards fir de Protokoll gefouert - tatsächlech, hunn och d'Efforte vun ANT + a Bluetooth Smart gefouert. Wéi och ëmmer, an de leschten 3-4 Joer hu se bal d'Féiss gezunn. Egal ob Bluetooth FTMS (* ENDLECH * gouf de leschte Mount op KICKR bäigefüügt nodeems se vill Joeren um Maart verkaaft goufen), oder Running Dynamics (déi och an der TICKR Mëtt 2020 no dem versprache Start ëmgesat gouf), oder och e puer Joer méi spéit Ënnerstëtzt och den ANT + Radar. .
Natierlech denken ech Cycling Dynamik ass nach ëmmer méi nëtzlech fir gewéinlech Leit wéi fir méi Leit, awer am kompetitive Feld vu pedalbaséierten Power Meter kann de Wahoo dëst Prioritéit ginn. Denkt awer drun datt et onwahrscheinlech ass datt Wahoo dës Feature starten bis se richteg Cycling Dynamics Standard Support fir ELEMNT / BOLT / ROAM / RIVAL Eenheeten starten.
Et sinn nach vill Saachen ze berécksiichtegen. Ënnerstëtzen se automatesch Nulléierung (oder schalten se aus), ënnerstëtzen se eng manuell Kalibrierung duerch statesch Gewiichtstestung, stellen se richteg eng kleng Batteriwarnung aus, hunn se aktiv oder passiv Temperaturkompensatioun, asw.? Déi meescht vun hinnen sinn nëmme wichteg wann d'Firma aner Saachen duerchernee bréngt. Zum Beispill - soulaang d'Kompensatioun richteg ass, ass et mir egal ob Dir aktiv oder passiv Temperaturkompensatioun maacht.
Am selwechte Wee, soulaang wéi ech net automatesch null sinn, sinn ech egal iwwer Auto-Null auszeschalten. Déi niddereg Batteriwarnung ass eng wichteg Warnung, awer déi meescht Firme kënnen dat elo richteg maachen.
Fir Lieser déi laang Spiller doheem spillen, wéi de Wahoo fir d'éischt d'Acquisitioun vu Speedplay ugekënnegt huet, hunn ech Wahoo gefrot ob et eng Lizenz fir Speedplay enger Drëttpartei Firma (dh Elektrizitéitsmeterfirma) géif ginn, wa se säi Pedal Design benotze wéilten (virdru no der Acquisitioun gëtt Speedplay als Firma ënner dem fréiere Besëtzer als Gléck verursaacht duerch de Prozess).
Deemools sot de Wahoo Grënner a CEO: „Mir hunn eng grouss Zuel vu Patenter déi all Aspekter vum Pedalen a Moud decken. Awer ech mengen datt mir méi oppe mat aneren wäerte sinn a mir net als Litige betraff sinn ... Mir wäerten net Et wäert schwéier sinn ze schaffen. " Hien huet weider gesot datt hien net géint Kooperatioun mat anere Firme géing entgéintwierken, sou wéi de Wahoo haut mat villen anere Partner u verschiddene Projete schafft.
Also zum Schluss hunn ech nach eng Kéier gefrot, séier no vir 18 Méint, an hunn elo mäin eegene Power Meter op Speedplay ugekënnegt, ob dës Offer nach ëmmer gëlteg ass. Fir sécher ze sinn, funktionnéiert et ëmmer nach. Hien huet geäntwert: "Ech wäert net refuséieren." Awer hien huet drop higewisen datt d'Komplexitéit vill méi héich ass well d'Haaptachs vill méi héich ass. Awer endlech drop higewisen: "Wann een bei eis kënnt, wäert ech et ënnerhalen" an eng Ufro gemaach. Selbstverständlech kann d'Realitéit vu Geschäfter an Technologie net fäeg sinn ze kombinéieren fir dës Aarbecht ze kompletéieren, awer ech hu festgestallt datt et nach ëmmer e Choix um Dësch ass.
Wat de COVID-19 ugeet, ass ee vun de Quirken, déi kaum am professionelle Vëlo ernimmt ginn, datt et tatsächlech keng Berichte vu sënnvollem Spionnerschëss vun neien Ausrüstunge ginn. Momentan sinn et eng grouss Unzuel vun net verëffentlechte Pre-Release Produkter am Plang, a kee kann et ofdecken, well keen et kann ofdecken. Natierlech, wann de Coureur bei 50KPH flitt, ginn et Fernsehmaterial, awer dëst ass net wann Dir interessant Berichter kritt.
Den Ëmfang vum Bericht ass fir d'Medienpersonal virzewäerten, kontrolléiert d'Vëloen um Vëlo-Rack ausserhalb vum Teambus, oder schwätzt mam Mecanicien um Reschtdag. Haut existéiert keng vun dësen. In de meeschte Fäll ass de Virfeld Match vun engem grousse Concours versiegelt, an ausserdeem kënnen déi meescht Journalisten souwisou net um Concours matmaachen.
Ech mengen, och wann de Wahoo gesot huet datt keng Fachleit de Moment de System benotzen (an déi meescht vu mir gleewen et), ech denken datt 2021 e staarkt Meter Startjoer fir d'Konsumenten ass. Vu Favero op Garmin op Shimano op SRAM / PowerTap, asw., Bal all Mark ass passéiert oder ass a sengem typeschen Update Zyklus. Ech wäert vill Zäit am Suedel verbréngen, an et gi vill Kappriichter um Guidon.
Et gëtt keen Zweiwel, datt wann Dir nëmmen op de Speedplay Power Meter Pedal kuckt, dann éierlech gesot, Wahoo wäert Är eenzeg Wiel sinn. Si hunn näischt fir aner Spiller lizenzéiert, also déi eenzeg Firma, déi Power Meter op Basis vu Speedplay Pedale mécht, ass Wahoo. Wéi och ëmmer, méi Konkurrenz ass gutt - net nëmme wat de Präis ugeet, awer och wat d'Produktstabilitéit an d'Funktionalitéit ugeet, an hëlleft souguer de Maart méi eeler ze maachen.
Är E-Mail Adress gëtt net verëffentlecht. Néideg Felder si markéiert. Wann Dir e Profilbild wëllt, mellt Iech just bei Gravatar un, de Site ass verfügbar an DCR an am ganze Netz.
Et ass Zäit fir eis déi nächst Generatioun u Kraaftmeter ze hunn. Ech denken datt mir all gleewen datt Garmin eppes huet fir ze waarden wa se et brauchen, nëmme se mussen et verkënnegen, well an dëser Phase muss ech gleewen datt dëst de Verkaf vu Vector 3 verletzt datt d'Leit op waarden. Tatsächlech sinn ech iwwerrascht datt Garmin nach keng nofëllbar Batteriedier gemaach huet - si hu genuch op der Knäppchen Batteriedier probéiert. Ech muss soen datt all Vector 4 Besoinen eng intern nofëllbar Batterie ass fir et méi stabil ze maachen.
Sinn et Zeechen datt Wahoo méi Spindelängte liwweren kann? Wesentlech fir mech a meng amerikanesch 15-Fouss Enféiss.
Jo, am Ënnertitel am ënneschten Deel vum Diagramm hei uewen, weist et datt méi Spindelängte vu Wahoo / Händler kritt kënne ginn.
verpasst! Braucht Dir besser Brëller. Hoffen e gudde Maart an den onbenannten Chinesesch gemaachten Titan-Ingoten ze gewannen (wéi déi virdru Wahoo Pedale).
Geméiss dem Diagramm huet nëmmen den Nullmodell verschidde verfügbar Haaptachslängt. Et gëtt keen Zweiwel datt Wahoo schwéier schafft fir d'Produktlinn hei ze vereinfachen.
Heescht dat, datt wann Dir eng méi laang Spindellängt wëllt, musst Dir déi onerwënscht Spindel ausholen, dann ewech geheien, eng aner Spindel eraushuelen, an et selwer installéieren!
Fréier konnt Dir Pedaler an der néideger Längt bestellen. Ech hun. Net sécher iwwer Wahoo elo. Maacht awer Ännerungen nodeems Dir e Paar Schong besëtzt amplaz eng schwéier Laascht ze bezuelen an d'Spindel ze verloossen
Wat ass de Präis vun de méi laange Spindelen a si kompatibel mat der Power Meter Versioun? (Huet d'Muechtmeter Versioun dee selwechte Q Faktor wéi de Standard?)
Ech denken de Grond fir de Präis vum Favero ass datt se mat net-Pedal Power Meter konkurréiere wëllen (besonnesch Power2max / Powerbox, Quarq). Si sinn, an ech mengen dat huet hire Verkaf staark beaflosst.
Kann definitiv hire Verkaf hëllefen. Awer aus enger Geschäftsperspektiv war hir lescht substantiell Präissreduktioun virun zwee Joer gréisstendeels onnéideg. Zu där Zäit ware se scho wäit ënner de Präisser vun anere Produkter, an da sinn se erëm erofgaang.
Aus der Siicht vum Konsument ass dat super. Awer aus enger Geschäftsperspektiv, wann Dir vun dësen extra Profitter profitéiere kënnt (ongeféier $ 100 méi pro Eenheet) a se benotze fir méi Produkter z'entwéckelen, d'Produktioun ze erhéijen, méi Ingenieuren derbäizefügen, asw, ass et onméiglech. All Eenheete mat enger däitlech reduzéierter Zuel gi verkaaft, awer d'Ofdeckung kann erweidert ginn.
Erënnert Iech - ech mengen de Favero ass super. Si schwammen op mengem Vëlo als Testplattformen, awer ech gleewen ëmmer nach datt Präisännerungen onnéideg Geschäftsfeeler sinn.
Ännerungen am Maartundeel. Genuch fir mech vun der falsch funktionéierender Vector3 an zwee Sätz Duo ze réckelen. D'Batterieleszäit vum Favero ass nëmme liicht méi kuerz, well wann d'Batterie manner wéi 50% ass, och wann et nëmmen eng Batterie am Vector3 ass, ass et inévitabel. Et gëtt kee Mangel u Garmin V3 Eenheeten. Dat eenzegt schlecht Garmin Produkt dat ech zënter 20 Joer e Client hunn.
Salut Ray, ech wëll wëssen ob et méiglech ass en elektresche Pedal mat enger ersetzbarer Schuel ze maachen. Dofir hutt Dir am Fong e Pod an eng Spindel fir all elektronesch Ausrüstung a Kraaft ze halen, a fäeg all Pedalkierper ze installéieren (SPD, SPD-SL / Keo, Speedplay). Wann Dir de Favero Hacking berécksiichtegt, ass et op d'mannst tëscht SPD an SPD-SL / Keo méiglech.
Allgemeng kann d'Spindel vun de meeschte Pedal Power Meter getrennt ginn. Zum Beispill déi genannte Favero a SRM X-Power SPD Pedallen an d'Garmin Vector Serie (inklusive Vector 3). Eréischt haut bitt keen aner Aarte vu Kierperaustauschkits un.
Wéi och ëmmer, wann Dir wäit genuch gitt, bitt Garmin tatsächlech e Vector 2 Shimano SPD-SL austauschbare Kit fir Shimano Ultegra Pedalen: Link op buy.garmin.com
Et ass komesch well all d'Produiten déi se op wahoofitness.com verkafen (och Pedale) US Dollar un d'Kanadier sinn, awer wann ech kucken, da kréien ech "Et deet mir Leed, de Moment kënne mir d'Pedale net dréinen Oder hir Accessoiren ginn verschéckt Kanada."
Ech kennen eng Persoun déi am Wahoo Marketing Departement schafft. Hien huet gesot datt de Speedplay Power Meter Pedal nëmmen vun e puer professionelle Tourritter viru ronn engem Mount getest gouf. Si haten et bei der UAE Tour a Paris-Nice getest. Ech hunn hie gefrot wéi vill et kascht, an hie schätzt datt et zousätzlech 1.050 Dollar kascht.
Ass et mir oder een aneren fehlt d'Produktannoncéierung déi endet mat "sollt ab haut an de Nopeschgeschäfter verfügbar sinn"? Natierlech sollt de Ray hei guer net virgeworf ginn, awer wann de Wahoo wëlles e pedalbaséierte Kraaftmesser ze starten, da meng perséinlech Präferenz ass datt se et maachen eemol de Produit tatsächlech verfügbar ass oder op d'mannst amgaange Versand ze starten.
Ausserdeem, wann ech de SRAM Power Meter Spannennetz fir manner wéi 500 Euro kaafen, ass et schwéier fir mech de potenziellen $ 999 Präis ze justifizéieren (ech ka sécher net einfach tëscht Vëloen tauschen).
De Speedplay Power Meter Pedal gouf nach net ugekënnegt, dëst ass just e Spott. De Wahoo huet keng Detailer verëffentlecht, just eng onschaarf Foto an eng Verëffentlechungsbrakett. Alles anescht ass Spekulatioun.
Wat de Präis ugeet, ass de Präis vun engem Dual Power Meter ongeféier duebel dee vun engem eenzege Power Meter, wat wierklech kee schockéiere Präis ass. Spannen kënnen tatsächlech d'Gesamtkraaft moossen, awer erfuerdert manner Hardware.
Ech wëll net denken datt de Präis dem Garmin seng Vecteurserie follegt. Deen eenzege Grond ass datt de "normale" High-End Geschwindegkeetsplay de Präis vun engem normale Pedal iwwerschratt huet. (An de Garmin Vektorpedal ass definitiv net eng super héichqualitativ Pedal, méi wéi e Standard Ultegra Niveau) -Speedplay bitt spezifesch Aarte vu Cyclisten un, och wa se eng "méi bëlleg" Versioun hunn. Bëlleg war ni hir Mantra, a Leit si bereet et ze bezuelen. Och wann de Wahoo e bësse Wësse iwwer d'Präisser weess, gleewen ech datt dës Power Links méi wéi SRM-Niveau Präisser sinn. (Also et ass méi wéi en 1K Euro Präis)
Deen eenzege Fall wou ech dës vs. méi bezuelbar Optiounen berécksiichtegen ass am Fall wou se Zero Aviation mat engem Power Meter verëffentlechen. D'Aviatiounsfunktioun ass den Haaptgrond firwat déi meescht "Top Athleten" (definitiv Triathleten) Speedplay wielen.
Et deet mir leed haut en nervenden Internetkorrektiounsexpert ze sinn ... awer de Verglachstabell ass keen Diagramm, mee en Dësch.
Op den éischte Bléck hunn ech gesot: "Hehe, si erlaben an / oder loossen de Favero Spindele fir si maachen", awer da sinn ech net sécher wat de Favero dovu kritt (ausser de Verkaf ze erhéijen an hir Belaaschtung ze deelen) eege R & D, Da kënne se eng Zäit laang net verfügbar sinn.
Ech ka mir net virstellen wéi dëst funktionnéiert. Dir schraaft d'Spindel op d'Kurbel an zitt se dann un ... mat der 8mm Schlëssel um Réck vun der Kuerb (Frame Säit)?
Also notéiert w.e.g. datt wann Dir plangt dëst regelméisseg ze maachen, ass et wierklech méi schmerzhaft fir Pedalen tëscht de Vëloen z'änneren. Eng Kéier ass gutt, awer et ass net eppes wat Dir all Dag maache wëllt.
Wann d'Positioun vun der Kurbel richteg ass, kënnt Dir Äre Fouss op de Pedal leeën an den Allen Schlëssel mat enger Hand drécken, an dann de Pedal mat engem schwéieren Objet entloossen. Et ass schwéier a Wierder z'erklären! Wéi och ëmmer, et kann Iech méi grouss Hiewel ubidden an Är Knéchele vun de Zännrad Zänn ewech halen (et kann och a Verbindung mat engem Pedalschlëssel benotzt ginn).
Och ier Dir probéiert, gitt sécher datt Är Kette am grousse Kettenlink ass. Ech hunn eng penibel Lektioun geléiert!
Et schéngt, datt den neie Pedal Body Design d'Verschleiung do reduzéiert an d'Chance eliminéiert datt de Schong vu Säit zu Säit schwéngt.
Opgereegt iwwer de Stroummeter, awer net optimistesch, hunn dës Variatioune vun der éischter Generatioun keng Probleemer, an et brauch kee sech Gedanken ze maachen, e fréien Adapter ze ginn. Ech kann ofwaarden wéi alles verdünnt ass a fest op menger Bühn L Kruk PM.
Ech mengen déi "al" Speed ​​Skate Cleats kënne mat dësen "neie" Pedale benotzt ginn? Och, gëtt et Neiegkeeten a verschiddene Faarwen?
Ganz gutt, Dir musst se net all puer Méint tanken, awer leider ginn se net méi zu San Diego produzéiert, awer wëllt Wahoo méi bezuelen? enttäuschend
Maacht keng Witzer. Maacht méi Suen am Vietnam wéi zu San Diego. Ech wëll gesinn datt mäi Kraaftprofil konsequent mat de Wahoo Gewënnmargen ass.
An Erklärung